久联配资中国首位穿越北冰洋的女帆海驾驶员白响恩：别东说念主眼中的苦，我追梦的必经之路

曾经常年堆放垃圾的小山，如今遍植樱花和绣球，待到春来，花开满山。而不远处的低碳花卉可持续种植基地，则通过对花卉种植废弃物的技术处理，将其转化为种植所需的资源，建立起了产业内部的循环链条，让花卉经济更加绿色、可持续。

又是一年高考季，回望24年前，我在填报志愿时义无反顾遴荐帆海专科，父母的忧心规劝，于今寥若辰星在目。也平凡有东说念主问我，终年在海上驱驰是否倍感贫瘠。帆海当然贫瘠，然而别东说念主眼中的苦，对我来说则甘之如饴，这即是喜爱的力量。

不久前，我刚圆满完成国产大邮轮爱达·花城号的12天试航任务，奏凯追忆。每一次的航程皆让我愈发相识我方少小时的遴荐。

2002年我干与高考时就已明确东说念主生的目的。受家中长者的教悔，我自幼便对远洋飞翔心生向往。加之2000年，上海海事大学帆海专科率先在宇宙招收女生，让我看到了圆梦的可能。因此，填报志愿时，我从零志愿到一册、二本志愿，所有填报上海海事大学。

这个遴荐启航点遭到了父母的勉力反对。他们但愿我行医济世，得知我刚毅报考帆海专科后，他们反复劝说：“帆海行业风吹日晒、终年飘浮，历来以男性从业者为主，百万船员中女性不及1%，女孩子即便入行也难以容身，更别说当船主了。”那段本领，我与父母反复疏通、坦诚交流。我阐述梳理了帆海行业的发展出息与个东说念主职业规画。而且告诉父母，若是迫于家东说念主渴望遴荐毫无趣味的专科，将来遭受周折，势必心生缺憾。我的父母也以我方的资格，客不雅理会行业的坚苦与挑战。最终，他们尊重了我的遴荐。

从18岁于今，联华证券我见证了中国船舶、帆海行业的焕发发展。这次参与爱达·花城号试航途中，咱们遭受大雾天气，海上飞翔风险提高，对值班值守、远看不雅测、统筹合作有着很高条件，举座船员必须密切配合。飞翔本领，我每天仅有五六小时的碎屑化寝息，但却乐在其中。随机亲自参与国产大邮轮试航，见证中国帆海造船奇迹的升级，何其有幸。所谓贫瘠，皆是逐梦路上的必经之途。

除了本员使命，我因为对自媒体行业产生了趣味，还行使业余本领作念帆海科普。本年起，我坚捏每周一小时公益直播，同期也不错为学生与家长答疑解惑、作念帆海专科与职业规画指导，匡助全球冲破对帆海行业的领会误区。好多东说念主对帆海存在南北极偏见：要么只看见光鲜荣誉，要么过度放大贫瘠。还有“女生适不符合学帆海”亦然高频疑问，践诺皆是对行业不够了解。