天天配资网加入仅半年，字节前公关总监据传从理思汽车下野

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　　6月8日，有音尘称，加入理思汽车的杨继斌下野，距离其入职仅半年时刻。有媒体从里面可靠渠谈获悉，该传言属实。

　　就此音尘，界面新闻向理思汽车方面求证，适度发稿，未获恢复。

　　旧年12月8日，前字节朝上公关总监杨继斌在一又友圈发文通知，已于本月加入理思汽车。

　　公开府上走漏，杨继斌在字节朝上任职多年，曾深度参与该公司与腾讯等互联网巨头之间的“头腾大战”等要紧公关战役，在公论训诫、危急搪塞等方面积贮了多半高压力商场环境下的实战辅导。据悉，其已于2024年9月离开字节朝上公关部，转为参谋人身份，尔后曾战役多家科技公司。

　　在MEGA风云之后，理思汽车在2025年碰到碰撞测试争议。这次争议发祥于7月29日的理思i8上市发布会上的对撞测试视频，视频走漏i8和重卡对撞，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室险些倒在理思i8车型的前车窗上。从重卡车型见地盘不错看出，该卡车品牌为乘龙卡车。

　　7月31日晚，乘龙卡车发布声明称，某品牌未经授权使用并误解传播乘龙卡车碰撞测试视频。“已组成严重侵权，越过经常买卖竞争鸿沟；乘龙卡车安全体系严格革职‘着实场景驻防’原则；东风柳汽手脚央国企，坚贞反对任何通过贬损同行、坏心攀比等防碍行业生态的举止。”

　　8月1日，乘龙卡车官微又发布《致乘龙卡友的一封信》，示意“经我公司期间核查及专科评估，该视频关联测试场景及诞生与施行交通情况存在极大各异。”

　　此事临了以三方发布相聚声明结束。8月6日，理思汽车、中国汽研、东风柳汽就理思i8碰撞测试关联事件发布相聚声明。三方共同倡议：严守自律底线，共塑良性竞合。命令汽车行业严格自律，在家具研发、测磨真金不怕火证及宣传延长中，效劳诚信原则与买卖谈德，阻绝诸如贬损性对比等任何神色的不妥竞争举止。检测认证机构应效劳专科准则，确保测试进程科学严谨，深圳配资服务信息发布着实、准确、齐全，共同调治风清气正的商场递次。聚焦中枢期间改进，回首家具内容。命令全行业将资源与元气心灵更多聚焦于车辆安全性能擢升、中枢期间改进冲破与用户着实体验优化，以期间进步和家具实力鞭策产业升级，共同擢升中国汽车产业合座形象和中枢竞争力。

　　雅致杨继斌加入理思汽车的节点，其时理思汽车在联络已毕11个季度单季盈利后，再度出现蚀本。理思汽车11月26日发布的2025三季度财报走漏，第三季度已毕营收为273.65亿元，同比下滑36.2%，净利润更是从旧年同期的28.21亿元转为净蚀本6.24亿元。从委用量看，第三季度理思汽车委用总量为93，211辆，同比下滑39.0%。

　　在杨继斌加入理思汽车半年中，理思汽车创举东谈主李思曾公开品评黑水军事件。本年4月，李思在个东谈主酬酢平台旷费地连发五条帖子，公开点名某日系品牌多半雇佣营销号对理思汽车家具进行拉踩，并借助“黑水军”抓造造作信息、冲击家具评述区，称关联举止已严重影响公司经常狡计。李思称将通过法律技巧维权，同期命令关联部门介入整治。

　　就在近日，理思汽车发布的一则理思新L9 Livis与蔚来ES9波涛路实测阐扬对比视频又激勉参谋。

　　蔚来汽车副总裁马麟在酬酢平台发文恢复称：“理思汽车官方小本领今天发布的视频中，蔚来ES9在圭臬形状下与在全主动悬架责任强度极弱的超软形状下摇荡速率相通以致更快，这不合适咱们的家具设定。咱们期待理思公司官方确认视频着实性，说清楚视频开始，以及测试时的环境和悬架诞生等。”

　　他还示意，谁的底盘更好，只须体验了才能有客不雅评价。宽待世界去门店试驾科技行政旗舰SUV ES9，请世界感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下杂音情况，论断会荒谬明确清楚。

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　　随后，负责L9 Livis车型的理思汽车第一家具线总裁汤靖在酬酢平台发文称：“对于世界参谋的L9 Livis和某车底盘对比视频，是咱们里面思隆重地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更当先？”附图为一张蔚来ES9发布会的现场像片。

　　最新的财报走漏，理思汽车再度堕入季度蚀本。理思2026年第一季度收入总和为东谈主民币230亿元，同比减少11.4%；第一季度净蚀本为东谈主民币23亿元。